美国拖车费用揭秘：
你以为请个拖车只是付个运费？哈哈，太天真了！在美国，拖车收费就像“豪华自助餐”，一道道小菜给你端上来，每一项都让你怀疑人生。今天，我们就来聊聊美国拖车的各种神奇收费！
基础运费Base Rate 这笔钱你是躲不过的，拖车费本尊。但别忘了，美国的拖车车头和车架是分开的，和国内一体化不同。所以，基础运费 ≠ 全部运费！
燃油附加费Fuel Surcharge 油价涨得比房价还疯，拖车公司哭了，那怎么办？加钱！这笔费用跟航空公司、船公司一样，属于“心情费”，原油涨它涨，原油跌它……咳咳，不一定跌。
车架费Chassis Fee 车架可不是白用的，每天$50左右起步，通常最少收三天。简而言之，你用一天，得付三天的钱，拖车公司的数学老师肯定是个商业奇才。
预提费Prepull Fee 这笔费用一般$150-$300，是拖车公司帮你提前从码头提柜存起来的“保管费”。如果你的货不想被码头收天价滞港费，那就得多花点钱保平安。
堆存费Yard Storage Fee 这笔费用区别于码头堆存费，是拖车公司自己堆场的“寄存费”，每天$50-$100。你不付钱，柜子睡哪儿？
异地提还车架费Chassis Split Fee 车架和柜子一般都在一个码头，但有时候嘛，命运让它们分开。于是司机得跑两趟，费用$100-$250/次，提柜一次，送柜一次？对不起，收费双倍！
港口等待费Port Waiting Time 你以为司机到了港口就能马上提柜？天真！塞港严重时，司机等上2小时都算运气好，免费等1-2小时，超过后$85-$150/小时。等得久了，比柜子还值钱。
仓库等待费Warehouse Waiting Time 如果是live unload（等客户现场卸货），司机一等几个小时，拖车公司当然要收费，每小时$85-$150，时间就是金钱！
Drop/Pick Fee 司机不等卸货，直接“丢下”柜子走人，然后再回来取空柜，等于两趟运输，等于两份钱。聪明的拖车公司，永远不让钱少赚一分。
疏港费Pier Pass Fee 洛杉矶和长滩港为了缓解交通压力收的过路费：$$37.71/20尺，$75.42 /40尺。你以为上高速才有过路费？欢迎来到港口收费站！
旺季附加费Peak Season Surcharge 每到旺季，拖车资源紧张，价格也“紧张”地往上涨，通常$150-$250。春运涨票价，拖车也懂这个道理。
空跑费Dry Run 司机白跑一趟，不能让人家亏本吧？一般发生在码头太堵，或者货物还没放行，费用直接上账。
急单费Rush Order 你今天下单，明天就要送？可以，$200起跳，加急=加钱。
Layover 司机每天不能开车超过11小时，超时就得过夜，费用$300-$500，拖车公司：“不急，我们陪你慢慢等。”
居民区送货费Residential Delivery Fee 送货到住宅区？不好意思，道路复杂，车不好开，费用$200-$300。这时候，住仓库附近就显得划算多了。
停留费Stop Off 一个柜子要送两个地址？那可不是买一送一，而是加收一笔停留费。
海关查验费Exam Handling Fee 你以为查验免费？海关不收钱，但拖车公司代付，再找你实报实销。
总结： 拖车费用就像“薯片”，打开一包，后面全是钱！最好的办法是提前规划，选靠谱的拖车公司，避免额外收费，不然拖车费能把你“拖”成负资产！
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