航运联盟是啥？2M、OA、TA到底啥关系？船东“抱团取暖”的内幕来了！
各位做外贸、跨境、物流的朋友，你们是不是经常听到 2M、OA、TA 这些名字？第一次听到的时候，我还以为是某种新型手机套餐，什么 “2M流量+OA通话”……后来才知道，这些其实是全球航运圈的三大联盟，也就是“几家大船公司凑一块，组团搞事情”。
为啥要搞联盟？简单来说：单打独斗活不下去，抱团取暖才能走得远！
今天WING就给大家盘一盘这航运界的“门派之争”，让你一听就懂，一秒就会吹！
第一门派：2M联盟——全球航运界的“太极双雄”
2M是 Maersk（马士基）+ MSC（地中海航运） 组成的“全球最强双人组”。如果说航运界是江湖，那这俩家绝对是**“少林+武当”** 的组合，一家是丹麦老大哥，一家是瑞士海运王者，联手之后的战力直冲云霄！
2M的特点：
✅ 覆盖全球，亚洲、欧美、南美都有它们的影子
✅ 大船多，航线猛，基本全球海运市场都能找到它们的身影
✅ 两家独霸，只此一家，别无分店
一句话总结：2M = 航运界的“双龙会”，霸道但稳健！
第二门派：Ocean Alliance（OA）——航运界的“群英会”
OA是 CMA-CGM（达飞轮船）+ COSCO（中远）+ Evergreen（长荣）+ OOCL（东方海外） 组的一个“四大天王”级别联盟。其中，中远是咱们的国货航运担当，达飞是法国船王，长荣是台湾船司，东方海外也很有实力。
OA的特点：
✅ 主打亚洲-欧美航线，尤其是美西航线的跨境电商货物，表现特别亮眼
✅ 联盟内部协作好，航线覆盖广
✅ 亚洲船司的天下，可以说是华人航运势力的大联盟
一句话总结：OA = 航运界的“复仇者联盟”，全员强悍，配合默契！
第三门派：THE Alliance（TA）——航运界的“神秘组织”
TA是 Hapag-Lloyd（赫伯罗特）+ ONE Line（海洋网联）+ YANGMING（阳明）+ Hyundai（现代） 组成的联盟，主打的是欧洲、亚洲和美洲市场。
TA的特点：
✅ 欧洲船司为主，带点亚洲血统
✅ 全球航线全覆盖，但风格低调
✅ 航线布局稳定，船期有保障
一句话总结：TA = 航运界的“隐世高手”，低调但实力不俗！
航运联盟的真正意义：
不是垄断，但也不是随便玩玩的
这些联盟不是船公司合并，而是“共享航线、联合运营”。也就是说，船公司自己还是独立经营的，只是在航线上“拼车”罢了。
有联盟的好处：更省钱、更高效
单个船公司独立运营太费钱了！ 每条航线都要自己投放船只？那成本能压死人！所以他们抱团取暖，共享航线，既省了成本，又提高了运力利用率。
对市场的影响：让海运市场更稳定
以前船公司是各干各的，拼命抢市场，搞得海运价格时高时低，完全是个“价格战修罗场”！
有了联盟之后，运力更稳定，市场波动也没那么大，说白了就是“别再内卷了，大家和平共处吧”！
总结：航运界的“三大门派”，你现在懂了吧？
📌 2M联盟：双雄争霸，全球最强组合
📌 OA联盟：亚洲主导，航线广，跨境电商爱用
📌 TA联盟：欧洲血统，低调但全能
有了这些联盟，航运市场变得更稳定，运力投放更合理，不然的话……可能你今天订的船明天就取消了，想想都可怕！
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